Бизнес монитор

ПОРТФОЛИО /

Мониторинг рынка городских и междугородних автобусов большого класса

Вид исследования: Мониторинг рынка Заказчик: Заказчик не разглашается Дата выхода: 03.03.2008 География отчёта: Россия

Аннотация

В последние годы производство автобусов в России было одним из наиболее динамично развивающихся секторов автомобилестроения. За период с 1990 по 1995 год выпуск автобусов в России снизился на 33%, затем наметился рост производства. Начиная с 1998 года ежегодный выпуск автобусов в стране стабильно увеличивался, вплоть до 2003 года. Так, в 2003 году в России было выпущено более 75 тысяч автобусов, что на 12% больше, чем в 2002 году.

За период с 1998 по 2004 год производство автобусов увеличилось с 45 598 до 76 575 ед., то есть более чем в 1,5 раза. Этому способствовали структурная перестройка подотрасли производства автобусов и значительный рост производства автобусов особо малого класса, доля которых в общем выпуске превысила три четверти. После незначительного снижения объемов производства в 2005 году (на 0,5%) рост продолжился, и по итогам 2006 года было произведено на 8,3% автобусов больше показателей предыдущего года.

Начиная с 2004 г. в сегменте особо малых автобусов наступило насыщение и возрос спрос на городские и туристические автобусы. Как следствие – объем выпуска автобусов именно этих классов возрос почти наполовину (к примеру - объем выпуска автобусов только с дизельными двигателями составил в 2004 году 5 811 шт., увеличившись сразу на 51,3%). Именно в сегменте городских и туристических автобусов в 2004 г. активизировались поставки азиатских машин.

В настоящий момент почти 72% российского автобусного рынка контролирует «РусПромАвто» (с учетом Голицынского автозавода, принадлежащего Группе ГАЗ, и автозавода «Урал»), еще четверть рынка приходится на «Северсталь-Авто» благодаря производству малых автобусов.

Можно полагать, что в настоящий момент в отрасли происходит «естественны отбор» - одни предприятия (на подобие АО ГАЗ, АО УАЗ, АО ПАЗ, АО ГолАЗ) постепенно наращивают объемы производства. Участь отстающих – или прекратить свое существование или перепрофилироваться на конвейерную сборку иностранных автобусов.

В 2008 году Минпромэнерго прогнозирует рост рынка автобусов на 3% относительно показателей 2004 г. Очевидно, что к этому времени основная конкурентная борьба развернется между российскими и азиатскими производителями, которые будут стремиться к активному использованию теперь уже своего конкурентного преимущества – низкой рыночной стоимости производимого автотранспорта.

Содержание отчёта
Часть 1. Анализ рынка
1.1. Обзор ситуации на российском рынке автобусостроения
1.2. Основные показатели рынка (объем, емкость, показатели производства, импорта и экспорта продукции)
1.2.1. Производство автобусов в РФ
2004 год
2005 год
2006 год
2007 год
1.2.2. Объем и емкость российского рынка автобусов
1.2.3. Импорт автобусов
1.2.4. Экспорт автобусов
Часть 2. Анализ продукции
2.1. Классификация автобусов
2.2. Основные зарубежные производители автобусов
2.3. Основные российские производители автобусов
Часть 3. Конкурентный анализ
3.1. Анализ продвижения в Интернете
3.2. Статистика запросов по ключевым словам в поисковых системах
3.3. Контекстная реклама
3.4. Состояние корпоративных Интернет-ресурсов и выполнение ими основных функций – представительской, рекламной, информационной, торговой и коммуникативной
3.5. Продвижение в поисковых системах
1.4.8. Выводы

Заказ отчёта

Данное исследование является заказным, поэтому не подлежит продаже в исходном виде. Если Вы заинтересовались данным отчетом, аналитики «Бизнес-Монитор» обновят данную тему в соответствии с потребностями Вашей компании. Заполните форму ниже, и мы пришлем предложение по персонализации данного отчета для Вашей компании.
 
Заполните поля:
(Поля, отмеченные * обязательны к заполнению)

Информация о компании-заказчике *
Описание задачи компании-заказчика
Планируемый бюджет исследования *
Дополнительная информация
Название компании *
Контактное лицо *
Контактный телефон (с кодом города)
Адрес эл. почты *
Сайт компании
Введите код, указанный на картинке *